Am kommenden Wochenende ist es soweit: Unser 24h-Projekt „Doc Tom and friends” nimmt den Anfang mit den 24h-Rennen auf der Nürburgring Nordschleife. Gemeinsam mit meinen Teamkollegen Jan Ulrich, Mike Kluge und Dr. Tom Stoltz werden ich in einem DMW 335d GTR von Dieselspeed den Eifelmarathon in Angriff nehmen. Am Donnerstag steht das erste Training auf der Nordschleife an, der Rennstart erfolgt am Samstag um 16.00 Uhr. Lies den Rest des Artikels »
Die zweite Saisonhälfte der Junior Rallye Weltmeisterschaft (JWRC) beginnt jetzt mit der Rallye d´Italia Sardegna, die zum Highlight der Saison werden könnte. Erstmals sind alle neun eingeschriebenen Junioren am Start, das bedeutet für mich im Hinblick auf den Meisterschaftsstand: Ein Podiumsplatz ist Pflicht. Lies den Rest des Artikels »
Nachdem Schnitzer in Marrakech einen Protest gegen vier Seats wegen zu hohem Ladedruck gemacht hat, wurde Monteiro nachträglich disqualifiziert.
Wichtiger war allerdings das rausgekommen ist, das Seat nicht mit 2,5 bar Ladedruck sondern 2,9 bar nach dem Schalten unterwegs war. Lies den Rest des Artikels »
Für das Rennen in Hockenheim habe ich mir etwas Besonderes überlegt. Da Ich zu Hause einen neuen Helm stehen habe und der noch komplett unlackiert ist, habe ich mir gedacht, dass jeder der mich in Hockenheim besuchen kommt etwas auf den Helm malen, schreiben, taggen oder auch einfach nur unterschreiben darf. Lies den Rest des Artikels »
Hallo Fans, was war das für ein toller Auftakt in die neue Saison. Mit Platz 6 habe ich endlich meine ersten DTM-Punkte gesammelt – für mich die Krönung eines gelungenen Wochenendes. Im Training, Qualifying und Rennen lief meine GQ AMG Mercedes C-Klasse perfekt und ich möchte meinem Team dafür danken. Ohne Euch hätte ich niemals dieses Ergebnis einfahren können, Danke. Lies den Rest des Artikels »
Am Osterwochenende ging es wieder los! Nach meinem erfolgreichen Jahr 2008 als Vizemeister in der ADAC Formel Masters fahre ich 2009 im ATS Formel-3-Cup. Lies den Rest des Artikels »
Liebe Fans, der Test liegt nun einige Tage hinter mir und ich muss sagen: es war superschön wieder ins Auto steigen zu dürfen und die Jungs von Mücke Motorport wiederzusehen. In Hockenheim zu fahren hat mir richtig viel Spaß gemacht. Es war für mich der erste Test in der 2008er C-Klasse und ich bin von dem Auto begeistert. Auch, weil die Mechaniker und Ingenieure einen sehr guten Job gemacht haben und mir den Rennwagen perfekt vorbereiteten. Dafür möchte ich mich noch einmal bedanken. Lies den Rest des Artikels »
Holland weiterhin kein gutes Pflaster
Nachdem wir schon im letzten Jahr im holländischen Assen kein Glück hatten, ging es dieses Jahr genauso weiter. Das Qualifying lief mit einem siebten und einem ersten Platz noch sehr gut, doch gute Resultate in den Rennen verhinderte die Technik. Mehr als 1 Punkt sprang nicht heraus. Lies den Rest des Artikels »
Ein lachendes, ein weinendes Auge!
Unser letzter Tag in Argentinien blieb (zum Glück) gänzlich ohne Überraschungen. Ich denke, dass wir alle drei so gefahren sind, dass wir nicht mehr allzu viel riskieren mussten. Schließlich wusste jeder von uns, dass ein Fehler noch einmal das ganze Ergebnis hääte umwerfen können. So weit waren wir alle nicht auseinander und, wie ihr sicher wisst, findet die SupeRallye Regel keine Anwendung am letzten Tag. Vor- und vor allem Umsicht war also geboten. Wie ich vermutet hatte, sahen die Strecken aber nicht ganz so schlimm aus wie an den ersten beiden Tagen. Es macht sich schon bemerkbar, ob die ganzen Allradler nur einmal oder zwei Mal vor die über die WPs hinweg gefegt sind. Lies den Rest des Artikels »
Rough, rougher, Day 2!
Der zweite Tag, der schon zuvor als härteste Etappe der Rallye Argentina seit vielen Jahren gehandelt wurde, machte seinem Ruf alle Ehre. Durch viele Kurven ging es teilweise steil bergauf bis auf über 2000 Meter und dann wieder hinab ins Tal. Für Mensch und Maschine eine echte Herausforderung. Vor allem im zweiten Durchgang waren die Strecken tief durchfurcht von den vor uns startenden Fahrzeugen. Hinzu kamen ziemlich große Steine, denen man häufig gefährlich nah kam oder die einfach von anderen Autos aufgewühlt worden waren. Lies den Rest des Artikels »
Zum Auftakt: Ein Plattfuß!
Der heutige Tag begann bescheiden. Gleich auf der ersten Prüfung am Vormittag (WP 2) fingen wir uns einen Plattfuß hinten links ein, mit dem wir uns bis ins Ziel schleppten. Entsprechender Zeitverlust inklusive. Aber es blieb alles im Rahmen, so dass wir motiviert in die nächsten WPs gingen. Unser Ziel für den heutigen Tag war es, Michal unter Druck zu setzen und ihm dicht auf den Fersen zu bleiben. Das hat auch ganz gut funktioniert. Mit den Zeiten sind wird zufrieden und ich kann immer besser einschätzen, was der Swift leisten kann. In dieser Beziehung hat Michal noch einen großen Vorteil, schließlich kennt er das Auto schon ein paar Rallyes länger als wir. Lies den Rest des Artikels »
Leider verliefen meine beiden ersten Rennen in der FIA GT3-Europameisterschaft nicht ganz wie erhofft. Am Freitag im freien Training habe zum ersten Mal Bekanntschaft mit dem Ford GT gemacht. Nach den ersten Runden habe ich schon festgestellt, dass ich etwas mehr Eingewöhnungszeit für den Ford brauche, als ich erwartet habe. Der Ford ist zwar wie mein letztjähriger Lamborghini im ADAC GT Masters ein Mittelmotorsportwagen, hat aber ein gänzlich anderes Fahrverhalten. Lies den Rest des Artikels »
Ich hatte mich vorher schon unheimlich auf das für mich neue Land gefreut und die neue Strecke war in einem super Zustand, allerdings mal so gar nicht für BMW. Es gab keine richtige Kurven, sondern nur Schikanen und so konnten wir unser gutes Fahrwerk nicht nutzen. Lies den Rest des Artikels »
Liebe Fans, mit der Präsentation der Fahrer in Düsseldorf hat die heiße Phase der Saisonvorbereitung begonnen. Ich bin überglücklich, wieder für Mercedes an den Start gehen zu dürfen. Es ist auch toll, dass ich mit meinem Team von Mücke Motorsport die gute Arbeit aus dem Vorjahr fortsetzen kann. Wir waren im letzten Jahr auf einem sehr guten Weg und ich denke, dass ich meine Ziele in diesem Jahr auch erreichen kann: die ersten DTM-Punkte meiner Karriere. Lies den Rest des Artikels »
Die letzten 4 Wochen waren vollgepackt mit Testterminen und Instruktortätigkeiten. Da war eigentlich kaum eine Minute Zeit um durch zu atmen. Kaum war ich Zuhause, musste ich auch schon wieder los. Aber die Wochen waren nicht nur stressig, sondern haben auch sehr viel Spaß gemacht, denn ich konnte endlich wieder im Auto sitzen und fahren. Der Winter war dieses Jahr extrem lang und somit hab es schon sehr lang in den Fingern gekribbelt. Die Tests der letzten Wochen verliefen auch nicht allzu schlecht, so dass ich dieses Jahr wieder voller Motivation in die Saison starten kann. Lies den Rest des Artikels »
Der Start in die neue Saison der ADAC GT Masters fand in Oschersleben statt, jedoch nicht wie eigentlich geplant mit dem Audi sondern mit dem Lamborghini vom letzten Jahr. Da der Audi noch einige Fehlerchen hat konnte Audi das Auto noch nicht ausliefern und wir mussten mit dem Lamborghini starten. Da über den Winter an diesem Auto nichts entwickelt wurde, fuhr ich mit einem mulmigen Gefühl in die Magdeburger Börde. Mit meinem neuen jungen Teamkollege Kuba Giermaziak, welchen ich aus meiner Zeit in der Formel Renault kannte war ich mir sicher, dass wir ganz gut aufgestellt sein sollten. Der 18-jährige Pole konnte vor dem Rennen jedoch erst 30 Runden auf dem Lamborghini drehen. So ein GT3 ist doch etwas komplett anderes wie ein Formel Renault, Kuba kam aber gut mit dem Auto zurecht. Lies den Rest des Artikels »