Keine Punkte aus Italien
06.10.2008 – Durch meine guten Punkte in Imola, reiste ich als schwerster BMW zum zweiten Rennen in Italien nach Monza. Leider konnte ich durch Startkollisionen in beiden Rennen keine Punkte machen und bin jetzt auch aus dem Meisterschaftskampf heraus gefallen.
Erstes freies Training
Wir haben mit einer Fahrwerksabstimmung angefangen, die wir beim Testen herausgefahren hatten. Für mich fühlte sich das Auto ein wenig zu hart an, da es sehr schwer auf den Randsteinen der Schikanen zu fahren war. Außerdem hatte ich leichtes Untersteuern und Probleme mit der Vorderachse beim Bremsen. Ich konnte mich trotzdem als Siebter qualifizieren. Was mir allerdings am meisten gefehlt hatte, war ein vernünftiger Rhythmus, da wir in diesem Training auch das erste Mal Windschatten probiert haben.
Zweites freies Training
Wir haben das Auto für das zweite Training etwas weicher gemacht und ich habe mich gleich wohler gefühlt. In diesem Training ging es nur noch um den Windschatten zwischen Andy Priaulx, Augusto Farfus und mir. Wir haben dreimal verschiedene Reihenfolgen probiert. Am Ende ist es für uns alle drei gut ausgegangen. Augusto war Schnellster, ich war zweiter und Andy war dritter. Die Windschattengeschichte war allerdings schwerer als erwartet. Im zweiten Run bin ich Augusto hinten hereingefahren, weil ich mich in der ersten Schikane verbremst hatte, und auch einen freien Platz auf der Strecke zu finden war nicht einfach. Ich war also ziemlich gespannt auf das Zeittraining.
Qualifying
Das Zeittraining habe ich irgendwie komplett verkackt. Wir sind jedes Mal zu Dritt raus, immer in einer anderen Reihenfolge. Beim ersten Run gab’s in unserer ersten fliegenden Runde gleich eine gelbe Flagge, weshalb wir abbrechen mussten. Ich habe in meiner zweiten Runde Augusto noch einen Windschatten gegeben, konnte aber selbst keine schnelle Runde mehr fahren. Im zweiten Run konnte ich einen besseren Windschatten von Andy bekommen, hatte aber einen riesen Quersteher in der siebten Kurve und habe dadurch eine halbe Sekunde verloren. Im dritten Run sind uns dann einige andere Autos dazwischengekommen und als ich auf meiner schnellen Runde war, hat Andy mich übersehen und auch diese Runde war für den A… Ich konnte mich nur als Fünfzehnter qualifizieren, was echt schlecht war. Eine Riesenenttäuschung für mich.
Warm Up
Da konnte man einmal ganz genau sehen, wie die Seats mit uns spielen. Nach dem Warm Up waren vier BMWs vorne. Ich war dritter hinter Zanardi und Farfus. Was dieses Ergebnis für die Rennen bedeuten würde, konnte von uns allerdings mal wieder keiner sagen. Ich war mit meinem Auto aber sehr zufrieden.
Erstes Rennen
Schon vor dem Start, als die Ampel noch auf Rot war, sind rechts neben mir D´Aste und ein Lada an mir vorbeigepfiffen. Das Feld hatte sich vor der eigentlichen Startfreigabe schon recht stark auseinandergefächert.
Vor der ersten Kurve gab es dann ein rechtes Tohubabohu. Porteiro hatte Thompson im Feld umgedreht, der von rechts nach links durch das Feld flog. Als ich in die erste Schikane einbiegen wollte stand Thompson plötzlich direkt vor mir quer auf der Straße und ich konnte nicht mehr ausweichen. Ich bin mit stehenden Rädern in Thompson gekracht und habe mir dabei die vordere Stoßstange kaputtgemacht. Danach war meine Aerodynamik nicht mehr wirklich gut und mir hat der Topspeed gefehlt. Ich konnte noch zwei Autos überholen und drei Konkurrenten sind ausgefallen, was mich auf Platz neun vorspülte. Eine Chance mit der schlechten Aerodynamik unter die ersten acht zu fahren war allerdings als schwerster BMW im Feld nicht wirklich möglich und so landete ich mal wieder auf dem undankbaren neunten Platz.
Zweites Rennen
Ich hatte einen klasse Start und konnte gleich zwischen Ivan Muller und Gabriele Tarquini durch auf Platz sieben fahren. Vor der ersten Schikane hat Tarquini dann allerdings einen etwas zu positiv gedachten Bremspunkt gewählt und mich in Huff gedrückt. Meine Jungs hatten die vordere Stoßstande wieder klasse hinbekommen, aber nach diesem Startcrash hing sie wieder runter, diesmal sogar auf dem Reifen. Außerdem stand von dem Crash die Lenkung schief, mein Auto war also ziemlich angeschlagen. Die vordere Stoßstange hat auf den Geraden so stark am Reifen geschliffen, das ich von der ersten Runde an ein ziemlich starkes Untersteuern im Auto hatte. Ich hatte ein paar schöne Kämpfe mit Menü, Rydell und Huff, konnte aber nur als Zehnter im Ziel ankommen.
Zufrieden stellend war dieses Wochenende für mich ganz und gar nicht. Ich bin jetzt dreiundvierzig Punkte hinter dem Führenden Ivan Muller und habe somit keine Chance mehr auf die Meisterschaft. Die letzten beiden Rennen finden in Asien statt. Das nächste ist in Okayama und das letzte wie immer in Macao. Ich kann jetzt nur noch schauen für BMW und für mein Team Schnitzer so viele Punkte wie möglich zu sammeln und vielleicht nach mal auf dem Podium zu stehen.
Ich werde also weiterhin alles geben!
Bis bald,
Euer Jörg