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Liebe Fans, mit der Präsentation der Fahrer in Düsseldorf hat die heiße Phase der Saisonvorbereitung begonnen. Ich bin überglücklich, wieder für Mercedes an den Start gehen zu dürfen. Es ist auch toll, dass ich mit meinem Team von Mücke Motorsport die gute Arbeit aus dem Vorjahr fortsetzen kann. Wir waren im letzten Jahr auf einem sehr guten Weg und ich denke, dass ich meine Ziele in diesem Jahr auch erreichen kann: die ersten DTM-Punkte meiner Karriere. (weiterlesen…)

Die letzten 4 Wochen waren vollgepackt mit Testterminen und Instruktortätigkeiten. Da war eigentlich kaum eine Minute Zeit um durch zu atmen. Kaum war ich Zuhause, musste ich auch schon wieder los. Aber die Wochen waren nicht nur stressig, sondern haben auch sehr viel Spaß gemacht, denn ich konnte endlich wieder im Auto sitzen und fahren. Der Winter war dieses Jahr extrem lang und somit hab es schon sehr lang in den Fingern gekribbelt. Die Tests der letzten Wochen verliefen auch nicht allzu schlecht, so dass ich dieses Jahr wieder voller Motivation in die Saison starten kann. (weiterlesen…)

Der Start in die neue Saison der ADAC GT Masters fand in Oschersleben statt, jedoch nicht wie eigentlich geplant mit dem Audi sondern mit dem Lamborghini vom letzten Jahr. Da der Audi noch einige Fehlerchen hat konnte Audi das Auto noch nicht ausliefern und wir mussten mit dem Lamborghini starten. Da über den Winter an diesem Auto nichts entwickelt wurde, fuhr ich mit einem mulmigen Gefühl in die Magdeburger Börde. Mit meinem neuen jungen Teamkollege Kuba Giermaziak, welchen ich aus meiner Zeit in der Formel Renault kannte war ich mir sicher, dass wir ganz gut aufgestellt sein sollten. Der 18-jährige Pole konnte vor dem Rennen jedoch erst 30 Runden auf dem Lamborghini drehen. So ein GT3 ist doch etwas komplett anderes wie ein Formel Renault, Kuba kam aber gut mit dem Auto zurecht. (weiterlesen…)

Ergebnis Rennen 2:

1 .Ludwig/Hennerici Corvette

2. Schmickler/Bergmeister Porsche

3. Giermaziak/Kechele Lamborghini

4. Nygaard/Lechner Jr. Ford Gt

5. Outzen/Moser Audi

6. Armindo/Campanico Audi

7. Leipert/Sorlie Ascari

8. Häring/Konstantinou Porsche

9. Kremer/Jäger Ferrari

10. Seiler/Hohenadel Corvette

Ergebnis Rennen 1:

1. Ludwig/Hennerici  Covette

2. Schmickler/Bergmeister Porsche

3. Seiler/Hohenadel Corvette

4. Outzen/Moser Audi

5. Nygaard/Lechner Jr.  Ford Gt

6. Armindo/Campanico Audi

7. Abt/Williams Audi

8. Jäger/Kremer Ferrari

9. Mutsch/Salles Ford

10. Häring/Konstantinou Porsche

Ergebnis Qualy 1:

1. Ludwig/Hennerici 1.30.146 Covette

2. Giermaziak/Kechele 1.30.199 Lamborghini

3. Armindo/Campanico 1.30.406 Audi

4. Outzen/Moser 1.30.937 Audi

5. Nygaard/Lechner Jr. 1.30.970 Ford Gt

6. Seiler/Hohenadel 1. 31.010 Corvette

7. Schmickler/Bergmeister 1.31.105 Porsche

8. Leipert/Sorlie 1.31.185 Ascari

9. Häring/Konstantinou 1.31.484 Porsche

10. Gerling/Hauser 1.31.911 Corvette

Ergebnis Qualy 2:

1. Kechele/Giermaziak 1.28.366 Lamborghini

2. Hennerici/Ludwig 1.28.851 Corvette

3. Lechner Jr./Nygaard 1.29.578 Ford GT

4. Bergmeister/Schmickler 1.29.812 Porsche

5. Mutsch/Salles 1.29.831 Ford GT

6. Jäger/Kremer 1. 29.840 Ferrari

7. Sorlie/Leipert 1.29.936 Ascari

8. Moser/Outzen 1.29.983 Audi

9. Campanico/Armindo 1.30.197 Audi

10. Abt/Williams 1.30.278 Audi

Am gestrigen Mittwoch sind wir mit dem Lamborghini einen shake-down gefahren. Da der Audi im Moment noch mit einigen kleinen Problemen zu kämpfen hat, werden wir das erste Rennen wieder mit dem „gelben Blitz“ bestreiten. Dieser musste natürlich noch schnell vorbeireitet werden und so drehten mein neuer Teamkollege Kuba Giermaziak und Ich erst gestern ein paar Runden im belgischen Spa. Wichtig war hier, dass Kuba sich an das Auto gewöhnen konnte. Aber schon nach einigen Runden sahen wir, dass er super mit dem Auto zu Recht kommt und wir den Umständen entsprechend gut für das erste Rennen in Oschersleben gerüstet sind. (weiterlesen…)

Notwendige 6 Punkte eingesammelt!

An den beiden Schottertagen gestern und heute haben wir uns gut mir dem Swift über die Distanz “gerettet”. Nachdem wir am ersten Tag bereits sehr viel Zeit verloren hatten, konnten wir uns kaum allein durch unsere Performance wieder so nah ans Geschehen bringen, dass wir sinnvoll hätten auf Angriff fahren können. Unsere Strategie für die Schottertage hört sich einfach an, die Umsetzung war aber auf Grund der herrschenden Verhältnisse nicht ganz so simpel. (weiterlesen…)

Ein fünfter Platz im ersten Rennen war schon mehr als ich mir erwartet hatte. Es hätte allerdings mehr sein können, da ich im zweiten Rennen, an zweiter Stelle liegend, von Tarquini von der Strecke geräumt wurde. Das zweite Rennen hätte ich sonst sogar gewinnen können! (weiterlesen…)