Am kommenden Wochenende ist es soweit: Unser 24h-Projekt „Doc Tom and friends” nimmt den Anfang mit den 24h-Rennen auf der Nürburgring Nordschleife. Gemeinsam mit meinen Teamkollegen Jan Ulrich, Mike Kluge und Dr. Tom Stoltz werden ich in einem DMW 335d GTR von Dieselspeed den Eifelmarathon in Angriff nehmen. Am Donnerstag steht das erste Training auf der Nordschleife an, der Rennstart erfolgt am Samstag um 16.00 Uhr. (weiterlesen…)
Die zweite Saisonhälfte der Junior Rallye Weltmeisterschaft (JWRC) beginnt jetzt mit der Rallye d´Italia Sardegna, die zum Highlight der Saison werden könnte. Erstmals sind alle neun eingeschriebenen Junioren am Start, das bedeutet für mich im Hinblick auf den Meisterschaftsstand: Ein Podiumsplatz ist Pflicht. (weiterlesen…)
Nachdem Schnitzer in Marrakech einen Protest gegen vier Seats wegen zu hohem Ladedruck gemacht hat, wurde Monteiro nachträglich disqualifiziert.
Wichtiger war allerdings das rausgekommen ist, das Seat nicht mit 2,5 bar Ladedruck sondern 2,9 bar nach dem Schalten unterwegs war. (weiterlesen…)
Für das Rennen in Hockenheim habe ich mir etwas Besonderes überlegt. Da Ich zu Hause einen neuen Helm stehen habe und der noch komplett unlackiert ist, habe ich mir gedacht, dass jeder der mich in Hockenheim besuchen kommt etwas auf den Helm malen, schreiben, taggen oder auch einfach nur unterschreiben darf. (weiterlesen…)
Hallo Fans, was war das für ein toller Auftakt in die neue Saison. Mit Platz 6 habe ich endlich meine ersten DTM-Punkte gesammelt – für mich die Krönung eines gelungenen Wochenendes. Im Training, Qualifying und Rennen lief meine GQ AMG Mercedes C-Klasse perfekt und ich möchte meinem Team dafür danken. Ohne Euch hätte ich niemals dieses Ergebnis einfahren können, Danke. (weiterlesen…)
Am Osterwochenende ging es wieder los! Nach meinem erfolgreichen Jahr 2008 als Vizemeister in der ADAC Formel Masters fahre ich 2009 im ATS Formel-3-Cup. (weiterlesen…)
Liebe Fans, der Test liegt nun einige Tage hinter mir und ich muss sagen: es war superschön wieder ins Auto steigen zu dürfen und die Jungs von Mücke Motorport wiederzusehen. In Hockenheim zu fahren hat mir richtig viel Spaß gemacht. Es war für mich der erste Test in der 2008er C-Klasse und ich bin von dem Auto begeistert. Auch, weil die Mechaniker und Ingenieure einen sehr guten Job gemacht haben und mir den Rennwagen perfekt vorbereiteten. Dafür möchte ich mich noch einmal bedanken. (weiterlesen…)
Holland weiterhin kein gutes Pflaster
Nachdem wir schon im letzten Jahr im holländischen Assen kein Glück hatten, ging es dieses Jahr genauso weiter. Das Qualifying lief mit einem siebten und einem ersten Platz noch sehr gut, doch gute Resultate in den Rennen verhinderte die Technik. Mehr als 1 Punkt sprang nicht heraus. (weiterlesen…)
Ein lachendes, ein weinendes Auge!
Unser letzter Tag in Argentinien blieb (zum Glück) gänzlich ohne Überraschungen. Ich denke, dass wir alle drei so gefahren sind, dass wir nicht mehr allzu viel riskieren mussten. Schließlich wusste jeder von uns, dass ein Fehler noch einmal das ganze Ergebnis hääte umwerfen können. So weit waren wir alle nicht auseinander und, wie ihr sicher wisst, findet die SupeRallye Regel keine Anwendung am letzten Tag. Vor- und vor allem Umsicht war also geboten. Wie ich vermutet hatte, sahen die Strecken aber nicht ganz so schlimm aus wie an den ersten beiden Tagen. Es macht sich schon bemerkbar, ob die ganzen Allradler nur einmal oder zwei Mal vor die über die WPs hinweg gefegt sind. (weiterlesen…)
Rough, rougher, Day 2!
Der zweite Tag, der schon zuvor als härteste Etappe der Rallye Argentina seit vielen Jahren gehandelt wurde, machte seinem Ruf alle Ehre. Durch viele Kurven ging es teilweise steil bergauf bis auf über 2000 Meter und dann wieder hinab ins Tal. Für Mensch und Maschine eine echte Herausforderung. Vor allem im zweiten Durchgang waren die Strecken tief durchfurcht von den vor uns startenden Fahrzeugen. Hinzu kamen ziemlich große Steine, denen man häufig gefährlich nah kam oder die einfach von anderen Autos aufgewühlt worden waren. (weiterlesen…)
Zum Auftakt: Ein Plattfuß!
Der heutige Tag begann bescheiden. Gleich auf der ersten Prüfung am Vormittag (WP 2) fingen wir uns einen Plattfuß hinten links ein, mit dem wir uns bis ins Ziel schleppten. Entsprechender Zeitverlust inklusive. Aber es blieb alles im Rahmen, so dass wir motiviert in die nächsten WPs gingen. Unser Ziel für den heutigen Tag war es, Michal unter Druck zu setzen und ihm dicht auf den Fersen zu bleiben. Das hat auch ganz gut funktioniert. Mit den Zeiten sind wird zufrieden und ich kann immer besser einschätzen, was der Swift leisten kann. In dieser Beziehung hat Michal noch einen großen Vorteil, schließlich kennt er das Auto schon ein paar Rallyes länger als wir. (weiterlesen…)
Leider verliefen meine beiden ersten Rennen in der FIA GT3-Europameisterschaft nicht ganz wie erhofft. Am Freitag im freien Training habe zum ersten Mal Bekanntschaft mit dem Ford GT gemacht. Nach den ersten Runden habe ich schon festgestellt, dass ich etwas mehr Eingewöhnungszeit für den Ford brauche, als ich erwartet habe. Der Ford ist zwar wie mein letztjähriger Lamborghini im ADAC GT Masters ein Mittelmotorsportwagen, hat aber ein gänzlich anderes Fahrverhalten. (weiterlesen…)
Ich hatte mich vorher schon unheimlich auf das für mich neue Land gefreut und die neue Strecke war in einem super Zustand, allerdings mal so gar nicht für BMW. Es gab keine richtige Kurven, sondern nur Schikanen und so konnten wir unser gutes Fahrwerk nicht nutzen. (weiterlesen…)